日本能卖成“车王”的K-car，是出了名的方便，不光是小巧好开、代步方便，而且在日本那个地少人密的特殊环境，它成为为数不多上牌不用停车位证明的车，可即便是好评如本田N-BOX，它一来功能上还是多局限于代步，二来燃油车始终还是会挑费高一些。

可最近被称为“中国版K-car”的五菱之光EV就有点儿“胜于蓝”的意思了，长相上都是K-car，但五菱之光EV比不本田N-BOX长了足足290mm，2600mm的轴距也接近台A级车，这规格显然不是只用来通勤的。

当然，跟本田N-BOX这些车一样小巧，肯定会让它掌控起来更容易、穿行大街小巷也够轻松。但毕竟是大了那么多，五菱又喜欢给用户提供一些灵活可调的座椅或空间布局，那五菱之光EV应该也会继承这些品牌优势，那除了通勤外，简单DIY一下，通勤的同时顺便当作自己自由创业的工作室？手工坊？或是带上些便捷式设备、可折叠桌椅等等，成为当下潮流集市的一员？车也买了、出行也方便了，还能顺带赚赚钱改善生活，这或许才是五菱之光EV造出来的主要目的。

正是基于这样的改装潜力，我们可以说五菱之光EV的实用性会比本田N-BOX这类车更高，加上现在地摊经济、烟火城市又流行了起来，像五菱之光EV这样一车多得、多功能，岂不快哉？